3月16日，财政部长Nicola Willis发声，对中东战争和霍尔木兹海峡停摆给新西兰带来的经济风险进行"降温处理"。
她在本周一警告称，未来可能会出现"严重的生活成本压力"，但表示不会削减燃油税，部分原因是这可能会刺激人们使用更多汽油。
在被问及国库部预测的"最坏情况"时，Willis表示，她获知如果伊朗的冲突长期持续（比如至少到今年年底），则新西兰的通胀率可能达到3.7%。
她表示，这个通胀预期好于澳大利亚当下正在经历的情况。
"这个情况非常、非常难以预测。分析师不仅要预测哪些事件或价格飙升会带来怎样的经济影响，还需要预判这些事件本身可能会是什么。"
她表示，3.7%的通胀预期可能在现在已经过时了，因为这是前几天的数字。
"我承认我们宁愿这种情况不会发生在新西兰经济上，而且这对新西兰经济并不是好事。"
"但就国库部截至目前告诉我的所有情况来看--我得强调一下--他们仍然认为新西兰经济今年将有强劲增长。他们预测的最低增长率为2.5%。这比我们去年经历的增长率要健康得多。"
她表示，在美以对伊朗发动打击两周半之后，部长们正就这一问题每天召开会议。
"我们还以周会形式及时讨论下一步动作，并每天两次了解最新进展的书面报告，当然，我今天也向内阁回报了我们目前采取的措施。"
Willis表示，政府的策略分为三个部分，首先是要关注"降低战争对关键供应链产生的影响"。
她表示，商业、创新及就业部MBIE在3月8日发布数据称，新西兰的汽油储备有57天；柴油储备49天；航空燃油储备47天。
目前已经有13艘在途未到港的油轮驶向新西兰，另有3艘即将离港出发。
下次事态更新将在本周三，Willis表示正着手让事态更新频率更高。
"现在已经出现一些加油站需求增加的情况，我们将在下一步的更新中把这部分情况纳入。"
她还表示，新西兰最大的燃油进口终端并没有出现供应方面的"任何问题"。
"汽油每升售价上涨了大概45至50纽分左右，让人们平均每次加油的成本增加23块钱。我们非常清楚，这将对很多新西兰人造成影响。"
"柴油大概涨了72纽分，柴油车平均加一次油也要多花36块钱。"
"尽管价格出现了上涨，但仍然比2022年高峰时期要便宜。不过可以合理地预判未来还会进一步升高。"
Willis表示，政府正在"预判并在可能的范围内缓解这场冲突对新西兰经济的影响，包括一些家庭可能面临的严重生活成本压力"。
财长称已经与一些商业银行负责人沟通，银行方面承诺将为各自的客户提供"保护伞"。
"从政府的观点来看，我们需要确保我们对家庭的任何支持都是临时的、有针对性的、及时的。"
她还表示，官方建议认为，降低燃油税会"释放错误信号"，并且针对性不足。
财长称自己的家庭在经济上不像其他人那样需要太多帮助。她举例说，比如奥克兰南区一名在机场工作的清洁工，这样的职场人士必须开车上班。
"在研究任何政策的时候，我们都要确保把那些面临最严重生活成本压力的国民放在首位，而不是一刀切把大量资源用在其他人身上。"
她并未正面回答油价涨到什么程度政府才会出面干预，但表示过去曾出现过油价更高的时期。
"我正在跟国库部一起研究，我们会有一系列手段。"她说，并表示相关措施将在内阁进行讨论。她还提到，无论政府采取哪种措施都必须谨慎，避免刺激通胀。
在被问到是否考虑下调公交价格时，Willis说，公共交通已经得到补贴，而且供应广泛，公交和火车"还有很多闲置运力"。
财长：纽航航班正常运转"没商量"。 Photo: Supplied/ Air NZ
她说，油价上涨的时候很多人都会改乘公交，但在"新西兰的很多地区，很多小镇，这种想法无法实现"。
Willis认为燃油进口企业可能需要寻找新的进口来源，包括可能动用美国和日本的战略储备。到目前为止，新西兰购买燃油的国家并没有提出是否可以放松对俄罗斯石油制裁的问题。
"现阶段我们并不依赖俄罗斯炼油厂的产品，我们采购的燃油与俄罗斯无关。我只是现实地说，未来国际上某些炼油厂可能会使用过去没有使用过的原油来源。"
她拒绝猜测在什么情况下新西兰会放松对俄罗斯石油的制裁，但指出美国最近已经放松了相关限制。
另外财长还表示，确保纽航正常运转是"不可谈判的"，而她目前得到的情况是，该航空公司能够承受航空燃油价格上涨。
Willis表示，即便霍尔木兹海峡马上重新开放，供应链中仍然很可能会出现积压和更高风险带来的持续影响。
她不鼓励民众去加油站囤油，称当下的供应足够所有人使用，并表示个别加油站的断油并不是全国的普遍情况。
关于居家办公政策，财长表示这将取决于民众的个人选择，她不希望通过行政命令过多干预民众生活。
"民众会自己做选择……人们都很谨慎，新西兰人也足够理性。"她说，并认为民众自己知道如何省油。
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