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政府准备将电动滑板车在自行车道上行驶合法化。
该设想是新西兰交通系统"夯实基础"系列交规改革的工作之一，其政策的公共征询于今日开放，包括两大部分。
交通部长Chris Bishop说，很多人除非真正遇到问题，否则可能并不了解对交通法规。
"比如可能有家长并不知道他们10岁的孩子是否可以在人行道上骑自行车；或者一个司机并不清楚要给自行车让出多少安全距离；使用电动滑板车的人可能也不知道他们能不能在自行车道上行驶；又或者是公交车驶出站台汇入车流前要等待多久；而卡车驾驶员仅仅为了在不同场地之间转移一辆空挂车可能就要被繁琐的手续而困扰。"
"我们正在通过确保交通法规的清晰、务实，并能够反映出人们每天实际的交通参与方式来夯实基础。"
交通部长Chris Bishop。 Photo: RNZ/Marika Khabazi
第一份征询主要针对车道使用和日常交规，而第二份征询则面向重型机动车领域。
政府的第一份公共意见征询内容包括：
- 允许12岁（含）以内的儿童在人行道上骑自行车，确保这些没有经验的年轻人更安全，并反映出人们的普遍做法；
- 根据限速情况的不同，设置1米至1.5米的强制性超车安全距离，为机动车驾驶员在对骑行者、骑马者进行超车行为时提供更明确的指引；
- 允许电动滑板车在自行车道上行驶；
- 后车司机在行驶速度未超过60公里/小时以前，需要为前方离站汇入车流的公交车让路；
- 进一步明确标牌规则，让各地方议会能够更好地管理绿化带草坪停车行为。
Bishop表示，尽管按照当前交规，自行车并不允许在人行道上行驶，但许多孩子仍然实际采取这种做法。
"让法律与实际情况保持一致，并配以关于负责任骑行的适当指引和引导，将有助于家庭做出更安全的选择。"
"我知道，包括老年人和行动不便的人士在内的很多行人可能会对此感到担忧。公共宣传和明确的指引是非常重要的，孩子家长和看护人员将需要确保孩子在骑行时保持合理的速度并给行人让路。"
第二份征询与重型机动车有关：
- 此前的一些许可要求将被取消，这样一些工程车辆租赁企业就可以更有效率地在仓库和客户场地之间转运空载的重型车辆而避免延误；
- 对驾照适用范围进行升级，C1驾照持有者可以驾驶总载重不超过7.5吨的"零排放"车辆，C2驾照持有者可以驾驶总载重22吨以内、双轴以上的电动公交车；
- 使超限运输引导车辆的标识要求更加实际；
- 海外重型机动车驾照持有者在新西兰本地可以通过驾照转换，或完成本地驾驶课程来完成合规手续。
Bishop表示，这些是"相当务实且符合常识"的调整。
"它们让相关企业在作业过程中有更多的确定性，降低合规麻烦，并支持在保障安全的前提下向低排放车辆的转型。"
Bishop表示，无论是普通家长、残障权益团体、卡车司机还是公交司机，他鼓励所有人对这些征询草案建言献策。
"好的交规建立在符合人们日常生活常识的反馈基础上。"
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